Az előzetes becslések alapján naponta 50-55 ezer egységjárművel számolnak az új szakaszon. Az egységjármű egy fiktív járműszám, amelyet a közúti forgalom nagyságának mérésére vezettek be. Lakott területen kívül egy motorkerékpár 0,8 egységjárműnek felel meg, egy személyautó 1, egy autóbusz vagy közepesen nehéz, illetve nehéz tehergépkocsi 2,5 egységjárműnek számít. Az M0-ás keleti szektorának hossza 26,5 kilométer. A kétszer kétsávos utat mindkét oldalon leállósávval, középütt elválasztó zónával alakították ki. A 4-es számú főútvonal és az M31-es elválási csomópontja között olyan széles az elválasztó sáv, hogy az út a későbbiekben kétszer háromsávosra bővíthető - jellemezte az új szakaszt írásbeli válaszában a NIF. Mint közölte, a teljes szakaszt betonburkolattal látták el, így növelve az út teherbírását, amire a várhatóan intenzív tehergépjármű-forgalom miatt van szükség. A tervezett maximális sebesség a lakott övezeteken kívül 110 kilométer óránként. Az M0-ás keleti szektorának kiépítésével létrejött a kapcsolat az M1-es, az M5-ös, az M6-os, az M7-es és az M3-as autópálya között; a gyűrű új szakaszának megépülésével jelentősen csökkenthető a budapesti úthálózat túlterheltsége.Az új útszakaszt az autósok előreláthatóan kedden legkésőbb délután öt órától vehetik birtokba.
A körgyűrű most átadott szakasza 67 milliárd forintba került.
A beruházás költségének 85 százaléka uniós támogatás.