Az elképzelések minél részletesebb, minden érintett számára elfogadható verziójának kidolgozása érdekében rendszeres találkozók, egyeztetések kezdődtek a városvezetés, az önkormányzat és a közlekedési vállalat szakemberei, valamint a kerékpáros-szervezetek között. Ajándékátadással kezdődött a megbeszéléssorozat első találkozója, mikor is a megjelentek nevében egy kerékpártárolót adott át F. Nagy Zsuzsanna, az Ökológiai Intézet vezető munkatársa, Orosz Lajos alpolgármesternek, rajta keresztül az önkormányzat dolgozóinak. Ezek után a kerékpáros és zöld szervezet képviselői megbeszélést kezdtek a miskolci közgyűlésben résztvevő pártok, önkormányzati szakemberek és a tömegközlekedési vállalat képviselőinek jelenlétében.
A megjelentek egyetértettek abban, hogy nem a külön kerékpárutak építése, hanem az úthálózat kerékpárosbaráttá tétele a fő cél. Ugyanis gyakorlatilag világszerte jellemző adat, hogy a rendszeres kerékpározók döntő hányada a lakóhelytől számított 5 km-es körön belül használja kétkerekű eszközét, ennél tovább már jóval kevesebben tekernek. Tehát nem a kerékpárosok elkülönítése, hanem a forgalomba bevonása a cél, hisz a kerékpár a KRESZ által is elismert közlekedési eszköz.
A miskolci önkormányzat novemberi testületi ülésén foglalkozik egyebek mellett a város közlekedési koncepciójával, ennek egy része a kerékpáros úthálózat fejlesztése. Erre pedig több okból van szükség: nőtt az önkormányzathoz ebben a témában beérkező panaszok száma, másrészt pedig a mindenki által ismert hazai közlekedési morálon elemi érdeke a sokszor egymás kárára szabálytalankodó autósoknak és kerékpárosoknak változtatni.
A megjelentek egyetértettek abban, hogy nem a külön kerékpárutak építése, hanem az úthálózat kerékpárosbaráttá tétele a fő cél. Ugyanis gyakorlatilag világszerte jellemző adat, hogy a rendszeres kerékpározók döntő hányada a lakóhelytől számított 5 km-es körön belül használja kétkerekű eszközét, ennél tovább már jóval kevesebben tekernek. Tehát nem a kerékpárosok elkülönítése, hanem a forgalomba bevonása a cél, hisz a kerékpár a KRESZ által is elismert közlekedési eszköz.
A miskolci önkormányzat novemberi testületi ülésén foglalkozik egyebek mellett a város közlekedési koncepciójával, ennek egy része a kerékpáros úthálózat fejlesztése. Erre pedig több okból van szükség: nőtt az önkormányzathoz ebben a témában beérkező panaszok száma, másrészt pedig a mindenki által ismert hazai közlekedési morálon elemi érdeke a sokszor egymás kárára szabálytalankodó autósoknak és kerékpárosoknak változtatni.