Nyílt levelét eljutatta szerkesztőségünkbe is annak érdekében, hogy még idejében figyelmeztessen az esetlegesen visszafordíthatatlan folyamatokra.
A Tisza-parti város polgármestere úgy érzékeli, hogy a MÁV, a fővonalakon akarja leverni a mellékvonalakon elszenvedett csúfos vereségét..., majd így folytatja:
Már előkésztés alatt áll a fővonali menetrendek, immár másodszori megkurtításának szándéka, amely az Önkormányzatokkal történt menetrend egyeztetések után kíván a MÁV vezérkar meglépni, miután csúfos vereséget szenvedett a mellékvonalak megszüntetésében.
A mai Magyar Államvasutak Vezetői messze állnak lélekben és hazaszeretetben - de főleg szakmai elkötelezettségben - a mintaképül szolgáló néhai Baross Gábortól! A „vasminiszter” ha ma látná utódainak a varázslatait, feltámadna halottaiból, s rendet teremtene. Úgy tűnik, hogy a MÁV szakértőinek sikerült „befírolnia” a MÁV vezetőit és az új Közlekedési Minisztert azzal, hogy a MÁV veszteségeit, úgy lehet csökkenteni, ha több járatot törölnek, ráadásul „suttyomban” – ami köztudottan nem megy ebben az országban. Szinte minden vonalon terveznek vonattörléseket, hogy az elvárt kilométer szintre csökkentsék a vonatok számát.Tokaj környékén csak két tételt javasolnak – bizonyára azért -, mert én szivárogtattam ki az előző mutyit is. Az egyik, a 35-ös számú korlátozás csak a két ünnep közötti esti utolsó járatot jelenti, ami tömegesen érinti a Tokajba érkező mintegy 1.500 diák megérkezését a diákvárosba, sőt aki három műszakban dolgozik Szerencsen, az másként nem tud hazajutni. A másik törlés egy Miskolcról, Tokajon, Nyíregyházán át a Nyugati Pályaudvarig közlekedő IC vasárnapi megszüntetéséről szól. Ennek a járatnak a megszüntetésénél több minden nem stimmel, azért mert csak a Nyíregyháza – Budapest közötti utasokra gondoltak, akiknek ott van egy másik (de nem a Tisza expressz vonat!), viszont, akik például Tokajból Szolnokra szeretnének eljutni, annak félórával korábbi indulással és bő félórával későbbi érkezéssel kell számolniuk.De a többi vonalon törlendő járatritkítások is sértik – áttételesen – Tokajt. Kedvem volna a MÁV vezetőit és Közlekedési Minisztert meghívni egy jó kis borocskázásra, hogy a város, iskolavárosi érdekeit – mámoros jókedvükben – vegyék figyelembe. Például megmarad a kör IC, de hétvégén délelőtt nem lesz csatlakozása Szeged felé, mert ott munkanapokon (úgynevezett A-napos korlátozással) közlekedik két IC járat. Hasonlóan nem fog közlekedni hétvégén több Budapest – Miskolc, illetve Budapest – Nyíregyháza járat sem. Természetesen még az ország számos vonalára terveznek jelentős korlátozásokat.Megdöbbentő, s egyben megmagyarázhatatlan a MÁV vonatjáratok megritkítására – most már – havonta előkészített tervcsomagok alapján, amellyel felrúgják az önkormányzatokkal kötött közlekelési megállapodásokat. A tömegközlekedési fórumok intézményét nem az önkormányzatok találták ki, de üdvözölték létrejöttét, mint a társadalom bevonását olyan dolgokba, amelyek az emberek mindennapjaira komoly kihatással vannak. Mekkora hatalom a MÁV ebben az országban (?), aki veszi bátorságot, hogy a Kormány által elrendelt közlekedési fórumokon önként felvállalt menetrendet „suttyomban” felrúgjon, ahelyett, hogy összehívná újra a koordinációs fórumot. Hogy létezhetnek olyan szakmának elkötelezett vasutas szakértők, akik azon munkálkodnak, hogy a felső vezetést rendre arra ösztönözzék - prémiumuk megtartása érdekében -, hogy a tömegközlekedést átjátsszák a Volánnak. Ez teljesen agyrém! Ebben az energia ínséges világban léteznek a MÁV által fizetett – szakembernek nevezett – „terminátorok”, akik diktálni kívánják az ország közlekedési rendjét. A Magyar Társadalom, amely pedig el van altatva a lehallgatási botrány zagyvaságaival, észre sem veszi, hogy kiénekelték alóluk a vonatokat, kárt okozva diákoknak, vagy olyan nehézsorsú embereknek, akik a tömegközlekedésre szorulnak. Nem vagyok tisztában azzal, hogy a vasutas szakszervezetek tudnak-e erről a „mutyiról”, ha tudnak, akkor emeljék fel a szavukat ez ellen az eljárás ellen, amely óhatatlanul a számos kollégájuk elbocsátásával jár, ha nem tudnak, akkor pedig ébredjenek fel, s tegyék a kötelességüket.
Májer János
Tokaj polgármestere
Tokaji Többcélú Kistérségi Társulás Elnöke
A Tisza-parti város polgármestere úgy érzékeli, hogy a MÁV, a fővonalakon akarja leverni a mellékvonalakon elszenvedett csúfos vereségét..., majd így folytatja:
Már előkésztés alatt áll a fővonali menetrendek, immár másodszori megkurtításának szándéka, amely az Önkormányzatokkal történt menetrend egyeztetések után kíván a MÁV vezérkar meglépni, miután csúfos vereséget szenvedett a mellékvonalak megszüntetésében.
A mai Magyar Államvasutak Vezetői messze állnak lélekben és hazaszeretetben - de főleg szakmai elkötelezettségben - a mintaképül szolgáló néhai Baross Gábortól! A „vasminiszter” ha ma látná utódainak a varázslatait, feltámadna halottaiból, s rendet teremtene. Úgy tűnik, hogy a MÁV szakértőinek sikerült „befírolnia” a MÁV vezetőit és az új Közlekedési Minisztert azzal, hogy a MÁV veszteségeit, úgy lehet csökkenteni, ha több járatot törölnek, ráadásul „suttyomban” – ami köztudottan nem megy ebben az országban. Szinte minden vonalon terveznek vonattörléseket, hogy az elvárt kilométer szintre csökkentsék a vonatok számát.Tokaj környékén csak két tételt javasolnak – bizonyára azért -, mert én szivárogtattam ki az előző mutyit is. Az egyik, a 35-ös számú korlátozás csak a két ünnep közötti esti utolsó járatot jelenti, ami tömegesen érinti a Tokajba érkező mintegy 1.500 diák megérkezését a diákvárosba, sőt aki három műszakban dolgozik Szerencsen, az másként nem tud hazajutni. A másik törlés egy Miskolcról, Tokajon, Nyíregyházán át a Nyugati Pályaudvarig közlekedő IC vasárnapi megszüntetéséről szól. Ennek a járatnak a megszüntetésénél több minden nem stimmel, azért mert csak a Nyíregyháza – Budapest közötti utasokra gondoltak, akiknek ott van egy másik (de nem a Tisza expressz vonat!), viszont, akik például Tokajból Szolnokra szeretnének eljutni, annak félórával korábbi indulással és bő félórával későbbi érkezéssel kell számolniuk.De a többi vonalon törlendő járatritkítások is sértik – áttételesen – Tokajt. Kedvem volna a MÁV vezetőit és Közlekedési Minisztert meghívni egy jó kis borocskázásra, hogy a város, iskolavárosi érdekeit – mámoros jókedvükben – vegyék figyelembe. Például megmarad a kör IC, de hétvégén délelőtt nem lesz csatlakozása Szeged felé, mert ott munkanapokon (úgynevezett A-napos korlátozással) közlekedik két IC járat. Hasonlóan nem fog közlekedni hétvégén több Budapest – Miskolc, illetve Budapest – Nyíregyháza járat sem. Természetesen még az ország számos vonalára terveznek jelentős korlátozásokat.Megdöbbentő, s egyben megmagyarázhatatlan a MÁV vonatjáratok megritkítására – most már – havonta előkészített tervcsomagok alapján, amellyel felrúgják az önkormányzatokkal kötött közlekelési megállapodásokat. A tömegközlekedési fórumok intézményét nem az önkormányzatok találták ki, de üdvözölték létrejöttét, mint a társadalom bevonását olyan dolgokba, amelyek az emberek mindennapjaira komoly kihatással vannak. Mekkora hatalom a MÁV ebben az országban (?), aki veszi bátorságot, hogy a Kormány által elrendelt közlekedési fórumokon önként felvállalt menetrendet „suttyomban” felrúgjon, ahelyett, hogy összehívná újra a koordinációs fórumot. Hogy létezhetnek olyan szakmának elkötelezett vasutas szakértők, akik azon munkálkodnak, hogy a felső vezetést rendre arra ösztönözzék - prémiumuk megtartása érdekében -, hogy a tömegközlekedést átjátsszák a Volánnak. Ez teljesen agyrém! Ebben az energia ínséges világban léteznek a MÁV által fizetett – szakembernek nevezett – „terminátorok”, akik diktálni kívánják az ország közlekedési rendjét. A Magyar Társadalom, amely pedig el van altatva a lehallgatási botrány zagyvaságaival, észre sem veszi, hogy kiénekelték alóluk a vonatokat, kárt okozva diákoknak, vagy olyan nehézsorsú embereknek, akik a tömegközlekedésre szorulnak. Nem vagyok tisztában azzal, hogy a vasutas szakszervezetek tudnak-e erről a „mutyiról”, ha tudnak, akkor emeljék fel a szavukat ez ellen az eljárás ellen, amely óhatatlanul a számos kollégájuk elbocsátásával jár, ha nem tudnak, akkor pedig ébredjenek fel, s tegyék a kötelességüket.
Májer János
Tokaj polgármestere
Tokaji Többcélú Kistérségi Társulás Elnöke