A Nyírád Rali péntek délután a prológgal vette kezdetét, amelyet a ralikrossz pályán rendeztek. Többen félvállról vették a nyitányt, inkább a jóízű, közönségszórakoztató autózást választották a minél jobb időeredmény elérése helyett. Sokan éltek azzal a lehetőséggel is, hogy a prológon nem volt kötelező a versenybe nevezett navigátorral indulni, így többen családtagoknak, barátoknak, szponzoroknak mutatták meg, hogy milyen is a rali belülről. Így került a jobb első ülésbe több vízilabdázó olimpiai bajnokunk is, akik igencsak meglepődtek, amikor elindult alattuk a WRC a rajtprogrammal. Mivel a Nyírád Motorsport Centrum a két versenynap alatt hatszor szerepelt az éles programban is, a többség azért komolyan vette a pénteki feladatot, kihasználva a jó gyakorlási lehetőséget. A prológmenő Asi érte el a legjobb időt, lepipálva a WRC-ket. A presztízscsatában Spitzmüller végzett a második, Vas a harmadik helyen.
Szombat reggel hatalmas köd lepte meg a mezőnyt. A néhol tejföl sűrűségű, szinte átláthatatlan természeti jelenségre nem számított senki, azok voltak előnyben, akik pontos itinerrel rendelkeztek. Spici kezdett a legjobban, Benik és Asi végeztek mögötte az első szakaszon, többen már itt kiestek a versenyből. A következő gyorsaságin fordult a kocka, Benik vette át a vezetést, miután vetélytársa, Lancer WRC-je néhol dadogott, meglepetésre Asi jött fel másodiknak. A bajnokság eddigi részében az volt a megszokott, hogy a vezető hármas (Benik, Spitzmüller, Turán) kimagaslik a mezőnyből, mögöttük Asi viaskodik a többi WRC-vel. Ez a képlet néhány szakasz után Nyírádon is kialakult volna, de a Peugeot 307 WRC-vel rajhoz álló Turánt defekt hátráltatta. Így fordulhatott elő, hogy Herczig és Érdi is megelőzte a bajnoki cím egyik nagy esélyesét, aki azonban fokozatosan elkezdte ledolgozni hátrányát. Hideg Krisztián, az A8-as kategória éllovasa váltóhiba miatt esett ki, nem sokkal később Herczigék is búcsúztak, szintén műszaki hiba miatt - idén már nem először.
Elől Benik és Spitzmüller közt ment az adok-kapok, amely oda vezetett, hogy az első nap végén, hét gyorsasági után mindössze fél másodperc volt köztük - a címvédő javára. Asi fordult az abszolút harmadik helyen, aki főleg a prológ helyszínén rendezett szakaszon autózott remek időket, de várható volt, hogy a mögötte éjszakázó Érdi és Turán is meg fogják másnap előzni. Az "N" csoportban a szokásosan nagy csata volt a dobogós helyekért, az amúgy sem gyenge mezőnyt a visszatérő Szabó Gergő és Elek István is erősítette. Utóbbi már a verseny elején kiszállt a győzelemért folytatott csatából, ugyanis kissé átrendezték a Lancer hátulját és kipufogóját, de ez nem gátolta az ex-bajnokot abban, hogy élvezze a hosszú kihagyás után a versenyzést. A vasárnapi rajtot a tervezettnél egy órával későbbre halasztották, elkerülendő a ködöt. A legfrissebb Spitzmüller volt, aki sorozatban nyerte a szakaszokat, és elkezdett elhúzni Beniktől. Ahogy várható volt, Turán is átrágta magát a mezőnyön, és feljött közvetlenül két riválisa mögé. Asi őrizte a csoport első, abszolút negyedik helyét. Utóbbira Érdi lehetett volna veszélyes, de ő a második gyorsaságin beesett az árokba, és feladta a futamot. Vizin Lászlónak is problémája akadt itt, az elromlott átbeszélő miatt nem hallotta navigátorát, és nekicsúsztak egy földkupacnak. Ennek eredménye az időveszteségen kívül Zsíros Gábor hátfájása lett, a fiatalember azonban hősiesen vállalta a folytatást. Borsi Gergő jött fel ötödiknek, aki nagyon élvezte az Impreza WRC-vel megtett kilométereket. A vap felénél az N-es armada egészítette ki az első tízet, szakaszonként váltották egymást a versenyzők a különböző helyezéseken. Az élmezőnyben már nem változtak a helyezések, búcsúzóul még Asi autózott egy abszolút első időt. A versenyt Spitzmüller nyerte - sorozatban a negyediket idén -, s ezzel jelentős lépést tett a bajnoki cím felé. Benik végzett a második helyen, aki mindent megpróbált, de ő is beismerte, hogy ezen a hétvégén nem tudta a lépést tartani a Lancer WRC-s párossal. Turán Frigyest vasárnap még műszaki hiba is hátráltatta, a turbó hibája miatt néhány tucat lóerő hiányzott a Peugeotból, így ő a bronznak is örült. Negyedik helyen, és egyben az "N" csoport első helyén Asi végzett, Borsi Gergő jött be ötödiknek.
Az utolsó, Pécs környéki futam előtt kezd tisztulni a kép, több kategóriában már el is kelt a bajnoki cím. Így A8-ban - nyírádi kiesése ellenére - Hideg Krisztián, A5-ben Dibusz, N4-ben Asi, H10-ben Keszler, H9-ben pedig Német az év végi győztes, A7-ben Janzer már korábban biztosította elsőségét.Összetettben a nyírádi verseny után 9 pont Spitzmüllerék előnye Turánék előtt, Benikék kiszálltak a meccsből, sőt, ők már a második helyet sem érhetik el. A Mecsek aszfaltos útjain így igazi bajnoki döntőt láthatunk majd, a verseny szokatlanul kései, novemberi időpontja miatt akár fagyos körülmények között. A másodosztályban a "nagyokhoz" hasonlóan sokan estek-keltek, a számukra is kétnapos versenyt végül György nyerte Kondor és Kuncz előtt.A verseny végeredménye:
Szombat reggel hatalmas köd lepte meg a mezőnyt. A néhol tejföl sűrűségű, szinte átláthatatlan természeti jelenségre nem számított senki, azok voltak előnyben, akik pontos itinerrel rendelkeztek. Spici kezdett a legjobban, Benik és Asi végeztek mögötte az első szakaszon, többen már itt kiestek a versenyből. A következő gyorsaságin fordult a kocka, Benik vette át a vezetést, miután vetélytársa, Lancer WRC-je néhol dadogott, meglepetésre Asi jött fel másodiknak. A bajnokság eddigi részében az volt a megszokott, hogy a vezető hármas (Benik, Spitzmüller, Turán) kimagaslik a mezőnyből, mögöttük Asi viaskodik a többi WRC-vel. Ez a képlet néhány szakasz után Nyírádon is kialakult volna, de a Peugeot 307 WRC-vel rajhoz álló Turánt defekt hátráltatta. Így fordulhatott elő, hogy Herczig és Érdi is megelőzte a bajnoki cím egyik nagy esélyesét, aki azonban fokozatosan elkezdte ledolgozni hátrányát. Hideg Krisztián, az A8-as kategória éllovasa váltóhiba miatt esett ki, nem sokkal később Herczigék is búcsúztak, szintén műszaki hiba miatt - idén már nem először.
Elől Benik és Spitzmüller közt ment az adok-kapok, amely oda vezetett, hogy az első nap végén, hét gyorsasági után mindössze fél másodperc volt köztük - a címvédő javára. Asi fordult az abszolút harmadik helyen, aki főleg a prológ helyszínén rendezett szakaszon autózott remek időket, de várható volt, hogy a mögötte éjszakázó Érdi és Turán is meg fogják másnap előzni. Az "N" csoportban a szokásosan nagy csata volt a dobogós helyekért, az amúgy sem gyenge mezőnyt a visszatérő Szabó Gergő és Elek István is erősítette. Utóbbi már a verseny elején kiszállt a győzelemért folytatott csatából, ugyanis kissé átrendezték a Lancer hátulját és kipufogóját, de ez nem gátolta az ex-bajnokot abban, hogy élvezze a hosszú kihagyás után a versenyzést. A vasárnapi rajtot a tervezettnél egy órával későbbre halasztották, elkerülendő a ködöt. A legfrissebb Spitzmüller volt, aki sorozatban nyerte a szakaszokat, és elkezdett elhúzni Beniktől. Ahogy várható volt, Turán is átrágta magát a mezőnyön, és feljött közvetlenül két riválisa mögé. Asi őrizte a csoport első, abszolút negyedik helyét. Utóbbira Érdi lehetett volna veszélyes, de ő a második gyorsaságin beesett az árokba, és feladta a futamot. Vizin Lászlónak is problémája akadt itt, az elromlott átbeszélő miatt nem hallotta navigátorát, és nekicsúsztak egy földkupacnak. Ennek eredménye az időveszteségen kívül Zsíros Gábor hátfájása lett, a fiatalember azonban hősiesen vállalta a folytatást. Borsi Gergő jött fel ötödiknek, aki nagyon élvezte az Impreza WRC-vel megtett kilométereket. A vap felénél az N-es armada egészítette ki az első tízet, szakaszonként váltották egymást a versenyzők a különböző helyezéseken. Az élmezőnyben már nem változtak a helyezések, búcsúzóul még Asi autózott egy abszolút első időt. A versenyt Spitzmüller nyerte - sorozatban a negyediket idén -, s ezzel jelentős lépést tett a bajnoki cím felé. Benik végzett a második helyen, aki mindent megpróbált, de ő is beismerte, hogy ezen a hétvégén nem tudta a lépést tartani a Lancer WRC-s párossal. Turán Frigyest vasárnap még műszaki hiba is hátráltatta, a turbó hibája miatt néhány tucat lóerő hiányzott a Peugeotból, így ő a bronznak is örült. Negyedik helyen, és egyben az "N" csoport első helyén Asi végzett, Borsi Gergő jött be ötödiknek.
Az utolsó, Pécs környéki futam előtt kezd tisztulni a kép, több kategóriában már el is kelt a bajnoki cím. Így A8-ban - nyírádi kiesése ellenére - Hideg Krisztián, A5-ben Dibusz, N4-ben Asi, H10-ben Keszler, H9-ben pedig Német az év végi győztes, A7-ben Janzer már korábban biztosította elsőségét.Összetettben a nyírádi verseny után 9 pont Spitzmüllerék előnye Turánék előtt, Benikék kiszálltak a meccsből, sőt, ők már a második helyet sem érhetik el. A Mecsek aszfaltos útjain így igazi bajnoki döntőt láthatunk majd, a verseny szokatlanul kései, novemberi időpontja miatt akár fagyos körülmények között. A másodosztályban a "nagyokhoz" hasonlóan sokan estek-keltek, a számukra is kétnapos versenyt végül György nyerte Kondor és Kuncz előtt.A verseny végeredménye:
| 1. | Spitzmüller/Kazár | Mitsubishi Lancer WRC | 1:16:16,2 |
| 2. | Benik/Lukács | Ford Focus WRC | + 0:35,0 |
| 3. | Turán/Benics | Peugeot 307 WRC | + 1:54,8 |
| 4. | Asi/Pikó | Mitsubishi Lancer Evo IX N4 | + 2:49,4 |
| 5. | Borsi/Baranyai | Subaru Impreza WRC | + 3:42,3 |
| 6. | Balogh/Németh | Mitsubishi Lancer Evo IX N4 | + 4:06,8 |
| 7. | Szabó/Kerék | Mitsubishi Lancer Evo IX N4 | + 4:13,3 |
| 8. | Matics/Vinoczai | Mitsubishi Lancer Evo IX N4 | + 4:23,0 |
| 9. | Vizin/Zsíros | Subaru Impreza WRC | + 4:37,7 |
| 10. | Vas/Géczy | Mitsubishi Lancer Evo IX N4 | + 4:49,0 |