-A napjainkban, hazánkban üzemelő erdei vasutaknak a szerepe a kirándulás, a közjóléti feladatok, hiszen ezek a vasutak valamikor faanyagszállításra épültek, ma pedig már a természetjárókat, kirándulókat szolgálják ki -monda a végállomáson Cserép János az ÉSZAKERDÕ ZRt. vezérigagatója. Hozzátette azt is, hogy a Lillafüredi Állami Erdei Vasút ma az egyik legnépszerűbb vonal Magyarországon. Évente több mint 200 ezren utaznak rajta. Korábban alacsony utasszámmal közlekedtek a szerelvények a téli időszakban. Immáron hatodik éve azonban, a decemberi Mikulásvonat, mint év végi atrakció, a kisvasút számára holtszezonnak számító időszakában is nagy megelégedésünkre igen népszerű.
A Barlangfürdő után Miskolc második legnépszerűbb turisztikai látványossága a LÁEV vonalszakasz. A Részvénytársaság vasút üzeménél már folyik az előkészítése annak a fejlesztésnek, mely lehetővé teszi majd, hogy sokkal kevesebb károsanyag kibocsátással és úgynevezett lejtmeneti energia visszatáplálás révén kevesebb gázolaj felhasználással közlekedjenek az erdei szerelvények.Az utasok között volt Tompa Sándor országgyűlési képviselő a Miskolci Közgyűlés Városfejlesztési és Idegenforgalmi Bizottságának elnöke is, aki elmondta, hogy a városvezetés szoros kapcsolatot ápol az ÉSZAKERDÕ kollektívájával, vezetőivel. Erre nagy szükség van, hiszen a város több olyan eseményt, turisztikai kiajánlást is a kisvasútra ,,építve" indított eddig és a jövőben is.
Az ÉSZAKERDÕ ZRt-hez két erdei vasút is tarozik, így jövőre a pálházai vonalszakaszon, a Zemplénben rendezik meg a Kisvasút Napot.