A rendőrök azonban minden a közlekedés biztonságát veszélyeztető momentumra odafigyelnek, így a sebesség határok túllépésére is. Az ellenőrzés kiterjed Borsod-Abaúj-Zemplén Megyében elsősorban a lakott területen belüli útvonalakra és a ki-, illetve bevezető útszakaszokra. A végrehajtásban valamennyi Rendőrkapitányság, a B-A-Z Megyei RFK Közlekedésrendészeti Osztály Forgalomellenőrző Alosztály, az Emődi Autópálya Alosztály és a Kossuth Bevetési Osztály állománya vesz részt.
A kontinens területének jelentős részére kiterjedő közúti ellenőrzés indoka, hogy az ittas, illetve bódult állapotban történő járművezetés Európában és Magyarországon egyaránt kiemelt közlekedésbiztonsági kockázatot jelent, és egyike a három vezető oknak, melyek a balesetek bekövetkezésében jelentős szerepet játszanak.
A nem kívánatos jelenség visszaszorítására a legjobb gyakorlat a járművek szúrópróbaszerű megállítása, s a járművezetők légalkoholmérő eszközzel történő helyszíni vizsgálata (az EU Bizottság 2003. október 21-i ajánlásának 6. pontja alapján). Hazánkban a szeszesitaltól befolyásolt állapotban okozott balesetek száma évek óta igen magas. 2008. évben a közúti balesetek 12,2 %-át ittas járművezetők okozták. Borsod-Abaúj-Zemplén megye közútjain az előző év hasonló időszakához viszonyítva a személyi sérüléses balesetek száma valamivel több, mint 10 százalékkal csökkent. A súlyos sérüléses balesetek száma 30,4 százalékkal, a könnyű sérüléses balesetek száma 2,4 százalékkal csökkent. A bekövetkezett sérülések súlyossága csökkenthető lenne a biztonsági öv használati arányának növelésével. A baleseti okok közül elsődlegesen a gyorshajtás és az elsőbbségi jog megsértése a jellemző. A TISPOL ellenőrzés során a Rendőrség együttműködik a Nemzeti Közlekedési Hatóság illetékes szerveivel. A közlekedési hatóság munkatársai a leállított gépjárművek műszaki állapotát vizsgálják.
TISPOL – A biztonság háttere:
A TISPOL (European Traffic Police Network) – az európai uniós közlekedésrendészeti rendőri szervek együttműködésének szervezete – létrehozásáról az EU Bizottság kezdeményezésére - az EU tagállamok fővárosai közlekedésrendészeti vezetőinek találkozóján, 1996. márciusában döntöttek. Jelenleg a TISPOL csoportjában Európa közlekedésrendészeti szolgálata (25 tagállam mintegy 200 rendőri testülete) működik együtt.
Elsődleges célkitűzése, hogy tevékenységével elő segítse Európában a közlekedésbiztonság javulását, a közlekedési balesetek számának csökkenését, s az EU-s közlekedéspolitikai koncepciók teljesítését. A Magyar Köztársaság Rendőrsége 2003-ban jelezte a TISPOL-hoz történő csatlakozási igényét, s 2004. májusában teljes jogú taggá vált. Így lehetőségünk nyílik a tagállamok közlekedésrendészeti szolgálataival történő hatékony együttműködésre, a napi kapcsolattartásra, az ismeretek és a tapasztalatok cseréjére, a leghatékonyabb ellenőrzési módszerek átvételére, s a nemzetközi közlekedési akcióban történő részvételre.
Az ellenőrzések az olyan nem kívánatos járművezetői magatartások ellen irányulnak, melyek a legnagyobb baleseti kockázatot rejtik Európa útjain, s megfelelnek az EU által megfogalmazott elvárásoknak (sebesség, alkohol és drog, biztonsági öv, tehergépkocsi, ill. autóbusz ellenőrzések).
A kontinens területének jelentős részére kiterjedő közúti ellenőrzés indoka, hogy az ittas, illetve bódult állapotban történő járművezetés Európában és Magyarországon egyaránt kiemelt közlekedésbiztonsági kockázatot jelent, és egyike a három vezető oknak, melyek a balesetek bekövetkezésében jelentős szerepet játszanak.
A nem kívánatos jelenség visszaszorítására a legjobb gyakorlat a járművek szúrópróbaszerű megállítása, s a járművezetők légalkoholmérő eszközzel történő helyszíni vizsgálata (az EU Bizottság 2003. október 21-i ajánlásának 6. pontja alapján). Hazánkban a szeszesitaltól befolyásolt állapotban okozott balesetek száma évek óta igen magas. 2008. évben a közúti balesetek 12,2 %-át ittas járművezetők okozták. Borsod-Abaúj-Zemplén megye közútjain az előző év hasonló időszakához viszonyítva a személyi sérüléses balesetek száma valamivel több, mint 10 százalékkal csökkent. A súlyos sérüléses balesetek száma 30,4 százalékkal, a könnyű sérüléses balesetek száma 2,4 százalékkal csökkent. A bekövetkezett sérülések súlyossága csökkenthető lenne a biztonsági öv használati arányának növelésével. A baleseti okok közül elsődlegesen a gyorshajtás és az elsőbbségi jog megsértése a jellemző. A TISPOL ellenőrzés során a Rendőrség együttműködik a Nemzeti Közlekedési Hatóság illetékes szerveivel. A közlekedési hatóság munkatársai a leállított gépjárművek műszaki állapotát vizsgálják.
TISPOL – A biztonság háttere:
A TISPOL (European Traffic Police Network) – az európai uniós közlekedésrendészeti rendőri szervek együttműködésének szervezete – létrehozásáról az EU Bizottság kezdeményezésére - az EU tagállamok fővárosai közlekedésrendészeti vezetőinek találkozóján, 1996. márciusában döntöttek. Jelenleg a TISPOL csoportjában Európa közlekedésrendészeti szolgálata (25 tagállam mintegy 200 rendőri testülete) működik együtt.
Elsődleges célkitűzése, hogy tevékenységével elő segítse Európában a közlekedésbiztonság javulását, a közlekedési balesetek számának csökkenését, s az EU-s közlekedéspolitikai koncepciók teljesítését. A Magyar Köztársaság Rendőrsége 2003-ban jelezte a TISPOL-hoz történő csatlakozási igényét, s 2004. májusában teljes jogú taggá vált. Így lehetőségünk nyílik a tagállamok közlekedésrendészeti szolgálataival történő hatékony együttműködésre, a napi kapcsolattartásra, az ismeretek és a tapasztalatok cseréjére, a leghatékonyabb ellenőrzési módszerek átvételére, s a nemzetközi közlekedési akcióban történő részvételre.
Az ellenőrzések az olyan nem kívánatos járművezetői magatartások ellen irányulnak, melyek a legnagyobb baleseti kockázatot rejtik Európa útjain, s megfelelnek az EU által megfogalmazott elvárásoknak (sebesség, alkohol és drog, biztonsági öv, tehergépkocsi, ill. autóbusz ellenőrzések).