A múlt hétvégén tartották a 2009-es Veterán Autósok és Motorosok Nemzetközi Találkozóját, immár a XVI-ikat, három napon át, amelyen a miskolci közlekedési társaság, – ahogy korábbi években is –, háromfős csapattal képviseltette magát. Három fő, plusz egy: Dankó Zoltán, Paronai Gábor és Cservenyák Csaba, továbbá az az Ikarus 31-es, amelyet a közelmúltban hozott rendbe s tett a maga nemében egyedülálló, működőképes autótörténeti relikviává a cég szakembergárdája. A régi járművel azóta is számos rendezvényre ellátogatnak (augusztusra például tervben van egy hungaroringi „futam”), így Kiskunhalason sem először járnak, bizonyíték rá az előző évi túraversenyről elhozott első díj.
Idén a település környékét bejáró, akadályokkal-feladatokkal nehezített 130 kilométeres túraútvonalat több, hasonlóan veterán jellegű, bár jóval fiatalabb busz társaságában teljesítő Ikarus különdíjban részesült, minden bizonnyal szépsége és régiségként való különleges értéke folytán.
– Nagyon profi az egész rendezvény, három napon át tart, mindig más a túraútvonal, bejárja a környéket, és a program keretében a résztvevők a névadó, Kántor András sírját is megkoszorúzzák – elevenítette fel a hétvégi emléket Cservenyák Csaba, a cég autóbusz-forgalmi vezetője, külön kiemelve, hogy Kántor András özvegye, aki szintén végigkísérte a rendezvény útvonalát, ezúttal épp a miskolci Ikarust választotta ehhez közlekedési eszközéül. Mindazonáltal talán még a versenytáv sikeres teljesítésénél is nagyobb büszkeségre ad okot, hogy a jármű (több mint negyven éves konstrukcióként) gond nélkül megtette a Miskolc – Kiskunhalas távot, ami oda is 270, vissza is 270 kilométer...
Régi, de későbbi Ikarusok, az úgynevezett „Farosok” társaságában az MVK 31-ese.
Kis képünkön: Díjátadás után a csapat Fejes Ferenccel, a Veterán Autósok és Motorosok Kiskunhalasi Egyesületének elnökével és ifjabb Dankó Zoltánnal.
Idén a település környékét bejáró, akadályokkal-feladatokkal nehezített 130 kilométeres túraútvonalat több, hasonlóan veterán jellegű, bár jóval fiatalabb busz társaságában teljesítő Ikarus különdíjban részesült, minden bizonnyal szépsége és régiségként való különleges értéke folytán.
– Nagyon profi az egész rendezvény, három napon át tart, mindig más a túraútvonal, bejárja a környéket, és a program keretében a résztvevők a névadó, Kántor András sírját is megkoszorúzzák – elevenítette fel a hétvégi emléket Cservenyák Csaba, a cég autóbusz-forgalmi vezetője, külön kiemelve, hogy Kántor András özvegye, aki szintén végigkísérte a rendezvény útvonalát, ezúttal épp a miskolci Ikarust választotta ehhez közlekedési eszközéül. Mindazonáltal talán még a versenytáv sikeres teljesítésénél is nagyobb büszkeségre ad okot, hogy a jármű (több mint negyven éves konstrukcióként) gond nélkül megtette a Miskolc – Kiskunhalas távot, ami oda is 270, vissza is 270 kilométer...
Régi, de későbbi Ikarusok, az úgynevezett „Farosok” társaságában az MVK 31-ese.
Kis képünkön: Díjátadás után a csapat Fejes Ferenccel, a Veterán Autósok és Motorosok Kiskunhalasi Egyesületének elnökével és ifjabb Dankó Zoltánnal.