A legszembetűnőbb csökkenés a havi, heti, és a teherautók egynapos autópálya-matricáinak forgalmában tapasztalható. Utóbbiból hét százalékkal fogyott kevesebb az első félévben. Az éves matricák eladása stagnál, a négynapos változatnál pedig enyhe, egyszázalékos az emelkedés.
A teherautókra érvényes D4-es kategóriájú matricákból kilenc százalékkal kevesebb fogyott, a D3-as kategóriájúak vásárlása viszont megnőtt. A forgalomnövekedés mögött valószínűleg az áll, hogy a D4-es kategóriába tartozó teherautókkal fuvaroztató cégek gazdaságossági szempontok miatt D3-as járművekre álltak át.
Az elmúlt években folyamatosan nőtt az autópályák forgalma, 2009 első felében azonban öt százalékkal csökkent, de a csökkenés mértéke útszakaszonként változik. Az M1-es autópályán a legnagyobb – 7-10 százalékos – az előző év hasonló időszakához képest. Az M3-as és M7-es autópályákon is kevesebben járnak, csaknem öt százalékkal.
A teherautókra érvényes D4-es kategóriájú matricákból kilenc százalékkal kevesebb fogyott, a D3-as kategóriájúak vásárlása viszont megnőtt. A forgalomnövekedés mögött valószínűleg az áll, hogy a D4-es kategóriába tartozó teherautókkal fuvaroztató cégek gazdaságossági szempontok miatt D3-as járművekre álltak át.
Az elmúlt években folyamatosan nőtt az autópályák forgalma, 2009 első felében azonban öt százalékkal csökkent, de a csökkenés mértéke útszakaszonként változik. Az M1-es autópályán a legnagyobb – 7-10 százalékos – az előző év hasonló időszakához képest. Az M3-as és M7-es autópályákon is kevesebben járnak, csaknem öt százalékkal.