A munkavállalói érdekképviselet szerint az utasszámlálás adatainak köze nincs a valósághoz. Sok helyen az úgynevezett hivatásforgalmú közlekedésen kívüli időben - például késő délelőtt - készítették a statisztikákat.
Szakszervezet utal arra, hogy többször kezdeményezték a jegykiadási rendszer minél előbbi gépesítését, ami lehetővé tenné a pénztárosok számára a nulla forintos jegyek kiadását azoknak, akik ingyen használhatják a vasúti hálózatot. A bezárással fenyegetett mellékvonalakon a legrosszabb a helyzet, mivel ezeken a helyeken a pénzért vett jegyek eladásából sem derül ki, hogy milyen viszonylatban utaznak az emberek.
A VDSZSZ közlése szerint nem erőltetik az egy-két utast szállító "szellemvonatok" fenntartását, viszont elfogadhatatlannak tartják, hogy hamis adatokkal zárjanak be mellékvonalakat.
Szakszervezet utal arra, hogy többször kezdeményezték a jegykiadási rendszer minél előbbi gépesítését, ami lehetővé tenné a pénztárosok számára a nulla forintos jegyek kiadását azoknak, akik ingyen használhatják a vasúti hálózatot. A bezárással fenyegetett mellékvonalakon a legrosszabb a helyzet, mivel ezeken a helyeken a pénzért vett jegyek eladásából sem derül ki, hogy milyen viszonylatban utaznak az emberek.
A VDSZSZ közlése szerint nem erőltetik az egy-két utast szállító "szellemvonatok" fenntartását, viszont elfogadhatatlannak tartják, hogy hamis adatokkal zárjanak be mellékvonalakat.