1896-ban a Remy fivérek megalapították első járműipari cégüket, Andersonban (Indiana) telepedtek le és gyújtótekercseket kezdtek gyártani a kialakulóban levő robbanómotoros járműipar részére. Később, 1927 és 1994 között a General Motors egyik divíziójaként üzemelt a vállalat. Ezután az időszak vált ismét függetlenné, mint Delco Remy Incorporation, 2004 óta viseli a Remy International, Inc. nevet.
Kovács Tibor, a Remy Automotive Hungary Kft. Miskolc ügyvezető igazgatója elmondta, a Remy International évente 1,2 milliárd dolláros forgalommal működik, és mintegy hatezer alkalmazottja van világszerte tizenegy országban, negyvennyolc telephelyen.
Az egyesült államokbeli cég legjelentősebb gyártóbázisa közelsége és az olcsó munkaerő miatt Mexikóban található három telephellyel, de a cég jelen van Brazíliában, Kínában, Koreában és Indiában is.
Az Európai Üzleti Egység Központja Belgium, továbbá van termelőüzem Angliában, Tunéziában és Magyarországon is.
Hazánkban két gyára működik a Remy Automotive Hungary Kft.-nek: 1970-től Mezőkövesden a termelő, és 2000-től Miskolcon a felújító üzem – a két telephely közel ezer embernek ad munkát a térségben.
A cég fő tevékenységi köre az autóipar, azon belül a Remy Automotive Hungary Kft. generátorok és indítómotorok gyártásával és felújításával foglalkozik.
A magyarországi tevékenység fő profilját a személygépkocsi- és haszongépjármű-alkatrészek gyártása, újragyártás, hibrid hajtások létrehozása alkotja.
Remy Automotive Hungary Kft.-nek is fontos a fejlesztés, ennek megfelelően Mezőkövesden saját területi innovációs laborral rendelkeznek, például speciális mágneskapcsolót fejlesztettek ki a közelmúltban. A Mercedes az amerikai anyacéget kereste fel, hogy együttműküdés keretében gyártsák hibridjeiket, Mezőkövesden 2009 elejétől megkezdődött a sorozatgyártás.
A cég telephelye nemrég egy 400 milliós pályázatot nyert el fejlesztésre, emellett egy újabb, egymilliárd forintos vár döntésre.
Miskolcon is folytatnak innovációs tevékenységet a pótalkatrész-gyártás területén, igyekezve követni a megjelenő új igényeket. Az új termékek pedig új technológiákat generálnak, például a hegesztés és a ragasztás területén. A borsodi megyeszékhelyen fontos a logisztikai rendszer, ennek megfelelően nemrég új raktározási szisztémát alakítottak ki.
Kovács Tibor szerint a válság idején a nagy vállalatok esetében különösen fontos az innováció, a legtöbb komolyabb cég felismeri, hogy fejlesztésekkel lehet túlélni a recessziót. Azon, akik nem nyitnak eddig ismeretlen irányok felé, könnyen csődbe juthatnak, és végleg eltűnhetnek a vállalati térképről. A Remynél is pozitívan reagáltak a helyzetre, ennek ékes példája a hibridek fejlesztése, vagy a lengyel üzem áttelepítése Mezőkövesdre. A kutatás-fejlesztés ugyan sok pénzt és energiát igényel, de a befektetés megtérül: a cég pénzügyileg megerősödve kerülhet ki a krízisből, hiszen úgy tűnik, a tervezettnél jobbak a mutatók. A Remy új megrendelőket szerzett a válság évei alatt, időközben a pótalkatrész-piac is kezd kilábalni a krízisből.
Soós Péter
Kovács Tibor, a Remy Automotive Hungary Kft. Miskolc ügyvezető igazgatója elmondta, a Remy International évente 1,2 milliárd dolláros forgalommal működik, és mintegy hatezer alkalmazottja van világszerte tizenegy országban, negyvennyolc telephelyen.Az egyesült államokbeli cég legjelentősebb gyártóbázisa közelsége és az olcsó munkaerő miatt Mexikóban található három telephellyel, de a cég jelen van Brazíliában, Kínában, Koreában és Indiában is.
Az Európai Üzleti Egység Központja Belgium, továbbá van termelőüzem Angliában, Tunéziában és Magyarországon is.
Hazánkban két gyára működik a Remy Automotive Hungary Kft.-nek: 1970-től Mezőkövesden a termelő, és 2000-től Miskolcon a felújító üzem – a két telephely közel ezer embernek ad munkát a térségben.
A cég fő tevékenységi köre az autóipar, azon belül a Remy Automotive Hungary Kft. generátorok és indítómotorok gyártásával és felújításával foglalkozik.
A magyarországi tevékenység fő profilját a személygépkocsi- és haszongépjármű-alkatrészek gyártása, újragyártás, hibrid hajtások létrehozása alkotja.
Remy Automotive Hungary Kft.-nek is fontos a fejlesztés, ennek megfelelően Mezőkövesden saját területi innovációs laborral rendelkeznek, például speciális mágneskapcsolót fejlesztettek ki a közelmúltban. A Mercedes az amerikai anyacéget kereste fel, hogy együttműküdés keretében gyártsák hibridjeiket, Mezőkövesden 2009 elejétől megkezdődött a sorozatgyártás.
A cég telephelye nemrég egy 400 milliós pályázatot nyert el fejlesztésre, emellett egy újabb, egymilliárd forintos vár döntésre.
Miskolcon is folytatnak innovációs tevékenységet a pótalkatrész-gyártás területén, igyekezve követni a megjelenő új igényeket. Az új termékek pedig új technológiákat generálnak, például a hegesztés és a ragasztás területén. A borsodi megyeszékhelyen fontos a logisztikai rendszer, ennek megfelelően nemrég új raktározási szisztémát alakítottak ki.
Kovács Tibor szerint a válság idején a nagy vállalatok esetében különösen fontos az innováció, a legtöbb komolyabb cég felismeri, hogy fejlesztésekkel lehet túlélni a recessziót. Azon, akik nem nyitnak eddig ismeretlen irányok felé, könnyen csődbe juthatnak, és végleg eltűnhetnek a vállalati térképről. A Remynél is pozitívan reagáltak a helyzetre, ennek ékes példája a hibridek fejlesztése, vagy a lengyel üzem áttelepítése Mezőkövesdre. A kutatás-fejlesztés ugyan sok pénzt és energiát igényel, de a befektetés megtérül: a cég pénzügyileg megerősödve kerülhet ki a krízisből, hiszen úgy tűnik, a tervezettnél jobbak a mutatók. A Remy új megrendelőket szerzett a válság évei alatt, időközben a pótalkatrész-piac is kezd kilábalni a krízisből.
Soós Péter