Rendkívüli állapot alakult ki az erdei vasút életében, az elmúlt hónapok esőzései miatt ugyanis többször kellett leállnia a vonatoknak. A pusztítások utáni helyreállítás ugyan folyamatos, jelen pillanatban a kisvonat a Papírgyár és a Fazola-kohó között tud közlekedni – mondta el Mátrai Imre, a LÁEV üzemigazgatója. Ennek oka, hogy a legutóbbi esőzésekkor a pálya több helyen ismét súlyosan sérült, ráadásul több köbméternyi törmeléket hordott rá a hömpölygő víz.
A helyreállítási munkálatokat folyamatosan végzik az Északerdő Zrt. szakemberei, így várhatóan heteken belül ismét Garadnáig utazhatnak az érdeklődők. Az viszont, hogy a Dorottya utcai végállomásról mikortól indulhatnak ismét szerelvények, még kérdéses, hiszen itt még a helyreállítás mikéntjéről egyeztet az erdészet és a papírgyár. Azonban mindenki érdeke a gyors munka, hiszen a kisvasút melletti vendéglőknek, és magának a LÁEV-nek is súlyos károkat okoz az átmeneti állapot. Jelen pillanatban négy szerelvény közlekedik az ideiglenes végállomás és az Õskohó között, ám a hétvégén, már az országos menetrendben kiadottaknak megfelelően nyolc vonatpárt indítanak majd – tette hozzá Mátrai Imre.
Megújuló állomások, hibridhajtású mozdony A folyamatos helyreállítások mellett fejlesztésre is kapacitást kell találnia a LÁEV-nek. Január 20-án indult ugyanis, a Lillafüredi Állami Erdei Kisvasút Ökoturisztikai Fejlesztése címen futó pályázat. Ennek keretein belül felújítják az 1927-ben épült lillafüredi állomásépületet, mégpedig úgy, hogy megőrzze eredeti arculatát. A váróterem mögött kialakítanak egy Ökoturisztikai központot, az emeleten pedig a Bükki Nemzeti Park irodái és kiállítóhelye kap majd helyet.
A projekt részét képezi a lillafüredi és a garadnai állomás teljes peronjának lefedése, valamint Ökoturisztikai központot alakítanak ki a Garadnai végállomáson is. Mindezen túl, országosan is egyedülálló vasúti fejlesztést hajt végre a Lillafüredi Állami erdei Kisvasút, ugyanis még mindig ennek a projektnek a részeként hibridhajtásúvá alakítanak egy mozdonyt. A munkálatok várhatóan októberre készülnek majd el.
T.Ákos
A helyreállítási munkálatokat folyamatosan végzik az Északerdő Zrt. szakemberei, így várhatóan heteken belül ismét Garadnáig utazhatnak az érdeklődők. Az viszont, hogy a Dorottya utcai végállomásról mikortól indulhatnak ismét szerelvények, még kérdéses, hiszen itt még a helyreállítás mikéntjéről egyeztet az erdészet és a papírgyár. Azonban mindenki érdeke a gyors munka, hiszen a kisvasút melletti vendéglőknek, és magának a LÁEV-nek is súlyos károkat okoz az átmeneti állapot. Jelen pillanatban négy szerelvény közlekedik az ideiglenes végállomás és az Õskohó között, ám a hétvégén, már az országos menetrendben kiadottaknak megfelelően nyolc vonatpárt indítanak majd – tette hozzá Mátrai Imre.
Megújuló állomások, hibridhajtású mozdony A folyamatos helyreállítások mellett fejlesztésre is kapacitást kell találnia a LÁEV-nek. Január 20-án indult ugyanis, a Lillafüredi Állami Erdei Kisvasút Ökoturisztikai Fejlesztése címen futó pályázat. Ennek keretein belül felújítják az 1927-ben épült lillafüredi állomásépületet, mégpedig úgy, hogy megőrzze eredeti arculatát. A váróterem mögött kialakítanak egy Ökoturisztikai központot, az emeleten pedig a Bükki Nemzeti Park irodái és kiállítóhelye kap majd helyet.
A projekt részét képezi a lillafüredi és a garadnai állomás teljes peronjának lefedése, valamint Ökoturisztikai központot alakítanak ki a Garadnai végállomáson is. Mindezen túl, országosan is egyedülálló vasúti fejlesztést hajt végre a Lillafüredi Állami erdei Kisvasút, ugyanis még mindig ennek a projektnek a részeként hibridhajtásúvá alakítanak egy mozdonyt. A munkálatok várhatóan októberre készülnek majd el.
T.Ákos