"Nagyon jól sikerült a teszt a verseny előtt, a lámpateszt is." - nyilatkozta Kazár Miklós, akik az első versenynap hajrájában az abszolút 3. helyről műszaki hiba miatt voltak kénytelenek feladni a 7. Prince Kazincbarcika Rallyt. "Már az egyes gyorson is felkapcsoltam a lámpát, mert voltak olyan részek, ahol már nem lehetett rendesen látni. Egyébként nagyon sok "jóindulatú" kritikát kaptam az elmúlt időszakban azzal kapcsolatban: még murván úgy, ahogy tudok közlekedni, de aszfalthoz béna vagyok... Ezért is óriási tett az a tény, hogy a Putnok - Kelemér gyors elsőre a miénk lett. Ennek egyébként többek között az volt az egyik oka, hogy mi azonnal belekezdtünk."
Már a dombon sem...
"A második szakasz - Zádorfalva-Kánó - sem sikerült rosszul, majd Felsőtelekesen Asi ugyan megvert, de az Evo II-es Fabiát sikerült megelőznünk. Sajnos a második kör elején, a putnoki rajtban már hallottunk az autóba nem illő hangokat, majd az utolsó előtti visszafordítóban szétszakadt, eltört a kardántengely, ami miatt elment a hátsó hajtásunk. Kitudtunk menni a gyorsról, és összességében, gondjaink ellenére sem volt rossza az időnk. Ragályon aztán a kardántengely összelapította a kipufogót. Emiatt már egy dombon sem bírtunk felmenni... Szívfájdalom, hogy az abszolút 3. helyről voltunk kénytelenek feladni a versenyt. Szuperrally? Igen, először úgy hittük, hogy van értelme és folytatni kell, azonban végiggondolva a lehetőségeinket - nem tudni hová tettek volna be minket; milyen állapotban lettek volna a pályák - inkább nem szálltunk vissza az autóba. Más az a mentális állapot, amikor az ember versenyben van, vagy éppen a szabályok adta lehetőségnek köszönhetően kiesés után versenyezhet. Azt hiszem, hogy egyébként esélyünk sem lett volna a pontszerzésre. Készülünk a Mecsek Ralira."
Fel kell dolgozni
"Sajnos nem sok mindent tudok mondani, mert nagyon el vagyok keseredve." - mondta a verseny másnapján Szőke Tamás. "Úgy érzem jól mentünk végre aszfalton, ráéreztünk a ritmusra, az első gyorson villantottunk is. Nincs ha az autósportban sem, így azt sem tudjuk meg, hogy... Fel kell még dolgoznom ezt a kiesést."
Már a dombon sem...
"A második szakasz - Zádorfalva-Kánó - sem sikerült rosszul, majd Felsőtelekesen Asi ugyan megvert, de az Evo II-es Fabiát sikerült megelőznünk. Sajnos a második kör elején, a putnoki rajtban már hallottunk az autóba nem illő hangokat, majd az utolsó előtti visszafordítóban szétszakadt, eltört a kardántengely, ami miatt elment a hátsó hajtásunk. Kitudtunk menni a gyorsról, és összességében, gondjaink ellenére sem volt rossza az időnk. Ragályon aztán a kardántengely összelapította a kipufogót. Emiatt már egy dombon sem bírtunk felmenni... Szívfájdalom, hogy az abszolút 3. helyről voltunk kénytelenek feladni a versenyt. Szuperrally? Igen, először úgy hittük, hogy van értelme és folytatni kell, azonban végiggondolva a lehetőségeinket - nem tudni hová tettek volna be minket; milyen állapotban lettek volna a pályák - inkább nem szálltunk vissza az autóba. Más az a mentális állapot, amikor az ember versenyben van, vagy éppen a szabályok adta lehetőségnek köszönhetően kiesés után versenyezhet. Azt hiszem, hogy egyébként esélyünk sem lett volna a pontszerzésre. Készülünk a Mecsek Ralira."
Fel kell dolgozni
"Sajnos nem sok mindent tudok mondani, mert nagyon el vagyok keseredve." - mondta a verseny másnapján Szőke Tamás. "Úgy érzem jól mentünk végre aszfalton, ráéreztünk a ritmusra, az első gyorson villantottunk is. Nincs ha az autósportban sem, így azt sem tudjuk meg, hogy... Fel kell még dolgoznom ezt a kiesést."