Az MSZP országgyűlési képviselője sajtótájékoztatón beszélt arról, hogy már 2005-ben elindult az Észak-déli vonal tervezése, 2006-ban pedig elkészült egy előzetes tanulmány. A város közlekedési koncepcióját 2009-ben tekintették át, ekkor a képviselő szerint egyhangúlag döntöttek a közgyűlés úgy, hogy a megvalósításra lépéseket kell tenni. A 2013-ig terjedő uniós fejlesztési tervbe már nem lehetett belobbizni a beruházást, így a terv az, hogy a 2013. utáni időszakban próbál a város forrást nyerni hozzá. Dr. Simon Gábor szerint egy fontos ügyről van szó, hiszen átalakult Miskolc tömegközlekedése, szerkezete, ugyanakkor a villamosközlekedés környezetbarát, és fajlagosan a legolcsóbb.
Az is fontos tényező, hogy az ipari parkban már kilenc vállalkozásnak van területe, és a város a déli kapuban is rendelkezik 70 hektárnyi területtel, melyet szintén vállalkozások számára ajánlanak ki. Az Észak-déli villamosvonal pedig lényeges lehet a cégek dolgozói számára, hiszen mire megvalósul, addigra a parkok is kiépülnek. A terv szerint ugyanis a villamosvonal a szirmabesenyői elágazástól a CORA Áruházig tartana, egy hurokvonallal az Egyetemvárosba.
Az előzetes tanulmány után azonban szeretnék kidolgozni a projektet, ami azonban egy ekkora beruházásnál százmilliós tétel. Éppen ezért a város támogatást szeretne elnyerni már az előkészítési munkákhoz is. Ezért terjesztették a Regionális Fejlesztési Tanács elé, ahol a három megye képviselői döntenek a támogatandó programokról. A tanács Fidesz által delegált elnöke napirendre akarta venni az ügyet, dr. Simon Gábor szerint azonban dr. Nagy Kálmán „kikelt magából”, amiért vele nem egyeztették a javaslatot, és azt kérte, hogy vegyék le a napirendről, ami meg is történt.
Dr. Simon Gábor szerint eddig összhangban voltak a fejlesztések, és egyetértés volt politikailag és szakmailag, furcsának nevezte, hogy éppen dr. Nagy Kálmán van a projekt ellen, hiszen az ő választókerületét érintené. Dr. Simon Gábor felszólította a Fidesz-KDNP képviselőit, hogy hagyjanak fel ezzel a politikával, ami ellentétes a város fejlődésével.
Az is fontos tényező, hogy az ipari parkban már kilenc vállalkozásnak van területe, és a város a déli kapuban is rendelkezik 70 hektárnyi területtel, melyet szintén vállalkozások számára ajánlanak ki. Az Észak-déli villamosvonal pedig lényeges lehet a cégek dolgozói számára, hiszen mire megvalósul, addigra a parkok is kiépülnek. A terv szerint ugyanis a villamosvonal a szirmabesenyői elágazástól a CORA Áruházig tartana, egy hurokvonallal az Egyetemvárosba.
Az előzetes tanulmány után azonban szeretnék kidolgozni a projektet, ami azonban egy ekkora beruházásnál százmilliós tétel. Éppen ezért a város támogatást szeretne elnyerni már az előkészítési munkákhoz is. Ezért terjesztették a Regionális Fejlesztési Tanács elé, ahol a három megye képviselői döntenek a támogatandó programokról. A tanács Fidesz által delegált elnöke napirendre akarta venni az ügyet, dr. Simon Gábor szerint azonban dr. Nagy Kálmán „kikelt magából”, amiért vele nem egyeztették a javaslatot, és azt kérte, hogy vegyék le a napirendről, ami meg is történt.
Dr. Simon Gábor szerint eddig összhangban voltak a fejlesztések, és egyetértés volt politikailag és szakmailag, furcsának nevezte, hogy éppen dr. Nagy Kálmán van a projekt ellen, hiszen az ő választókerületét érintené. Dr. Simon Gábor felszólította a Fidesz-KDNP képviselőit, hogy hagyjanak fel ezzel a politikával, ami ellentétes a város fejlődésével.