Bár a folyamatos benzináremelések következtében a benzinkutak jelentős visszaesésről számoltak be, ez a tömegközlekedésben egyelőre nem érződik Miskolcon. Mint Braun Csabától, az MVK Zrt. marketingosztály-vezetőjétől megtudtuk, nemhogy nem növekedett az elmúlt hónapokban a menetjegy- és bérleteladásuk, de folytatódott is a tendencia, amely csökkenést, így bevételkiesést jelent a cégnek.
Nincsenek könnyű helyzetben a taxitársaságok sem a benzin és a gázolaj árának jelentős emelkedése miatt. Király Zoltán, a Nonstop Taxi Miskolc Kft. ügyvezetője elmondta, önkormányzati rendelet írja elő a kilométerenkénti 240 forintos általános viteldíjat. Ez a maximális tarifa, aminél drágábban nem lehet személyt szállítani ma Miskolcon.
– Legalább ötven százalékkal csökkent a forgalmunk az utóbbi benzináremelések hatására. Megoldást talán az jelentene, ha lefelé engednénk az árakat, és ezzel több utas választaná ezt a közlekedési módot, vagy ha kevesebb taxi lenne az utcákon. Nem mehetünk azonban senkihez sem oda, hogy adja vissza az engedélyét – mondta az ügyvezető.
Valójában azonban komoly válaszuk nincs a társaságoknak az egyre növekvő benzin- és gázolajárakra. Helyzetüket rontja, hogy a taxitársaságok gépparkja döntően dízelüzemű, a megkérdezett cégnél arányuk eléri a nyolcvan százalékot – ma 445-455 forint között van a gázolaj ára a különböző töltőállomásokon.
A Mentők és Betegszállítók Országos Egyesülete a tavalyi több mint száz forintos dízeláremelés kompenzációját decemberben megkapta ugyan, de az csak a plusz költségek felére volt elég. A szervezet újabb támogatásban reménykedik, anélkül ugyanis a szolgáltatás korlátozására kényszerülhetnek a betegszállítók.
– Bízunk az újabb kompenzációban – mondta Tóth István, a Mentők és Betegszállítók Országos Egyesületének alelnöke. Hozzátette, számításaik szerint körülbelül 650-750 millió forint az az összeg, ami 450-500 forintos gázolajár mellett szükséges a kasza kiegészítéséhez, a zavartalan betegszállításhoz. – A támogatás elmaradása a szolgáltatás korlátozását jelentheti, ezt viszont elképzelhetetlennek tartom – hangsúlyozta az alelnök.
Istenes Zs.-Horváth I.-Kujan I.
Fotó: Juhász Á.
Nincsenek könnyű helyzetben a taxitársaságok sem a benzin és a gázolaj árának jelentős emelkedése miatt. Király Zoltán, a Nonstop Taxi Miskolc Kft. ügyvezetője elmondta, önkormányzati rendelet írja elő a kilométerenkénti 240 forintos általános viteldíjat. Ez a maximális tarifa, aminél drágábban nem lehet személyt szállítani ma Miskolcon.
– Legalább ötven százalékkal csökkent a forgalmunk az utóbbi benzináremelések hatására. Megoldást talán az jelentene, ha lefelé engednénk az árakat, és ezzel több utas választaná ezt a közlekedési módot, vagy ha kevesebb taxi lenne az utcákon. Nem mehetünk azonban senkihez sem oda, hogy adja vissza az engedélyét – mondta az ügyvezető.
Valójában azonban komoly válaszuk nincs a társaságoknak az egyre növekvő benzin- és gázolajárakra. Helyzetüket rontja, hogy a taxitársaságok gépparkja döntően dízelüzemű, a megkérdezett cégnél arányuk eléri a nyolcvan százalékot – ma 445-455 forint között van a gázolaj ára a különböző töltőállomásokon.
A Mentők és Betegszállítók Országos Egyesülete a tavalyi több mint száz forintos dízeláremelés kompenzációját decemberben megkapta ugyan, de az csak a plusz költségek felére volt elég. A szervezet újabb támogatásban reménykedik, anélkül ugyanis a szolgáltatás korlátozására kényszerülhetnek a betegszállítók.
– Bízunk az újabb kompenzációban – mondta Tóth István, a Mentők és Betegszállítók Országos Egyesületének alelnöke. Hozzátette, számításaik szerint körülbelül 650-750 millió forint az az összeg, ami 450-500 forintos gázolajár mellett szükséges a kasza kiegészítéséhez, a zavartalan betegszállításhoz. – A támogatás elmaradása a szolgáltatás korlátozását jelentheti, ezt viszont elképzelhetetlennek tartom – hangsúlyozta az alelnök.
Istenes Zs.-Horváth I.-Kujan I.
Fotó: Juhász Á.