Milyen besorolással bírnak az elektromos autók?
Nagyon fontos, hogy lehetőség szerint minden tekintetben előrelépést hozzanak az új, elektromos meghajtással bíró járművek. Ne csak környezetbarátak legyenek, de biztonsági szempontból sem jelenthetnek nagyobb veszélyt, mint belső égésű társaik. Máskülönben megfizethetetlenül drágák lennének az elektromos autók biztosításai, nem beszélve arról, hogy így elég keveseket érdekelne egyáltalán ez az új technológia.
Szerencsére erről szó sincs, ugyanis a biztonsági besorolásokat tekintve jellemzően legalább ugyanolyan besorolást kapnak ezek az autók, mint belső égésű motorral szerelt társaik. Ez igaz az azonos modellek esetén éppúgy, mint ha ugyanazon gyártó más, méretben és tömegben is egyező járműveit vesszük alapul.
A tényleges biztonsági besorolásokat vizsgálva sok esetben azt láthatjuk, hogy az elektromos járművek még magasabb minősítési szinttel is rendelkeznek. Sőt, az autóbiztonsági besorolások első helyezettjei az utóbbi években már jellemzően ezen járművek közül kerülnek ki.
A legtöbb új elektromos autó a legmagasabb, ötcsillagos minősítést kapja, így elmondható róluk, hogy ütközés esetén kifejezetten jól védik a sofőrt és az utasokat. Ráadásul ebben az értékelésben már az is benne van, hogy ha az autó elüt egy gyalogost, az utóbbit is védi néhány aktív vagy passzív biztonsági rendszer.
Elektromos autók biztonsági statisztikái
Az autóbiztonsági statisztikák arra világítanak rá, hogy körülbelül azonos eséllyel okoznak közúti balesetet az elektromos és a hagyományos járművek. Az is jól látható, hogy minimális a balesetokozás az elektromos mikro- és kisvárosi típusok esetén.
A luxus szegmens típusaihoz ugyanakkor körülbelül 40%-kal több baleset köthető. Jelentősen ronthatja a statisztikákat az, hogy olyan alapvetően hétvégi sofőrök is beülnek ezekbe az autókba, akik nem Ferrari szintű gyorsuláshoz vannak szokva.
Valóban kigyulladnak az elektromos autók akkumulátorai?
A legtöbb elektromos járműben lítium-ion akkumulátor található, ami gyúlékony elektrolitot tartalmaz. A legtöbbekhez ez eljutott. Az viszont már kevésbé, hogy ezek nem is olyan könnyen gyulladnak meg, valamint a gyártók is figyelnek a megfelelő védelem kiépítésére.
Bár elméleti síkon előfordulhatnak tüzek, a gyakorlat sokkal biztonságosabb képet fest, mint azt elsőre sokan gondolnák:
- Egyre több gyártó használ alumínium tartályt az akkumulátorok számára.
- Olyan helyre helyezik el, ahol nem deformálódhat.
- A felügyelet is folyamatos, így ha kell, a rendszer is ki tudja kapcsolni az akkucsomagot.
- Egyre több esetben alkalmaznak folyadékhűtést.
Ha a tényeket nézzük, akkor sokkal kisebb az esélye egy elektromos autó kigyulladásának, mint egy belső égésű típusnak.