A változtatások legfőbb célja az utasok és az önkormányzatok által megfogalmazott kérések teljesítése, a nemzetközi vonatkapcsolatok fejlesztése, valamint a turisztikai célú utazások jobb kiszolgálása, a napi ingázási lehetőségek javítása, mégpedig úgy, hogy a megszokott menetrendi kínálat összességében csak bővülhet, nem szűkülhet - olvasható a társaság közleményében.
Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója Facebook-posztjában hangoztatta: "minden változás célja ugyanaz: gyorsabb, megbízhatóbb és kényelmesebb legyen a közösségi közlekedés Magyarországon", ugyanakkor a stabilitást is fontosnak tartják.
Szavai szerint a HÉV-nél szinte egyáltalán nem változik a menetrend, "néhány vonatnál néhány perces eltérés fordulhat elő, jövőre is ugyanazok a vonatok, ugyanolyan hosszban és ugyanolyan gyakran közlekednek a HÉV hálózatán".
Hozzátette: az autóbusz-közlekedésben december 14-től a mobilitás szinte alapjoggá válik, minden településről a járásközpontba minden nap legalább három eljutást kell biztosítani.
"A következő évi menetrend tehát ezeket a többlet eljutásokat már tartalmazza, 7,5 millió utas kilométernyi teljesítménnyel közlekedik, ez elsősorban Borsodban, Szabolcsban, Zalában és Baranyában jelent majd több autóbuszt" - mondta.
Megfogalmazása szerint
a menetrendváltás legnagyobb nyertese talán Salgótarján és a salgótarjániak, itt az autóbuszok félóránként, a vonatok pedig óránként fognak közlekedni, kiszolgálva az országbérletek és vármegyebérletek bevezetését követő hatalmas növekedést az ingázásban.
A vasúti menetrendnél két fontos változásra hívta fel a figyelmet a vezérigazgató: Románia schengeni csatlakozása miatt Lökösházánál a Dél-Erdélybe és Bukarestbe közlekedő vonatok 45 perccel kevesebbet állnak a határon.
Szólt arról is, hogy tovább fejlesztik az éjszakai eljutást a budapesti agglomerációban Gödöllőre és Dunaújvárosba, újabb vonatok közlekednek a hétvégén is az éjszakai órákban.
