Február 6-8. között, péntektől vasárnapig két különböző kategóriájú jármű mutatkozik be Miskolc útjain, ahogy erről már korábban is írtunk:
- Iveco Daily Low Entry City típusú dízel midibusz a 3-as, 4-es, 11-es és 28-as vonalakon,
- BYD B12 típusú elektromos meghajtású szóló autóbusz pedig az 1-es, 12G-s, 23-as, 24-es, 30-as és 31-es vonalakon közlekedik.
A pontos menetrend az MVK oldalán olvasható. Az autóbuszokat érvényes jeggyel és bérlettel lehet igénybe venni – tájékoztatta portálunkat közleményben az MVK Zrt.
Bevett gyakorlat
– Az MVK-nál az új autóbuszok tesztelése már bevett gyakorlat, hosszú évek óta igyekszünk egy-egy demoautóbusz által szélesíteni az ismereteinket a különböző járművekről – nyilatkozta a minap.hu-nak Juhász János, az MVK Zrt. szolgáltatási és műszaki igazgatója. – A midibusz azért érdekes nekünk, mert ez egy kisebb, 30 fő körüli befogadóképességű, kis fogyasztású jármű. Miskolcon vannak olyan autóbuszvonalak, ahol ezek közlekedése elegendő, és az üzemeltetési költségük is alacsonyabb, mint a szóló autóbuszoké.
Elmondta, a midibusz alacsony belépésű, ami azt jelenti, hogy kerekesszékesek is tudják használni. A mozgáskorlátozottak számára kialakított beszállópontokat is szeretnék tesztelni ezzel a busszal. Emellett felmérik a motorerőt és a fogyasztást is, ami a midibuszok esetében a szóló autóbuszokhoz képest a gázfogyasztás felét teszi ki.
– Csaknem négy éve, hogy BYD elektromos autóbuszokat vásárolt az MVK és azóta fejlődött a technológia. Változtattak a karosszéria formavilágán, és a BYD legújabb Blade akkumulátorával szerelték fel a buszokat. Ez egy kisméretű és -súlyú alkatrész és újdonság, hogy a padlólemezekbe helyezik bele. A B12-es típusú tesztjármű egyébként nagyon hasonlít a miskolci közlekedési vállalat által megvásárolt elektromos buszokhoz – számolt be az MVK szolgáltatási és műszaki igazgatója.
Értékesek a visszajelzések
A tesztidőszak célja, hogy az utasok valós forgalmi helyzetben ismerhessék meg a járművek kényelmi funkcióit és menettulajdonságait, miközben a szakemberek értékes adatokat gyűjtenek a buszok teljesítményéről. A tesztelés a vállalat számára is kiemelt jelentőségű, hiszen a járművezetők éles forgalmi körülmények között mérhetik fel az új típusok gyorsulását, úttartását és kezelhetőségét, ami elengedhetetlen a jövőbeni flottafejlesztési döntések előkészítéséhez – tudtuk meg a társaság közleményéből.
– Fontos számunkra az utazóközönség visszajelzése és a járművezetőkkel folytatott párbeszéd azzal kapcsolatban, hogy az eddigi buszokhoz képest mi jobb és mi rosszabb a kipróbált autóbuszon. Továbbá számos fórumon lehet még kommunikálni a társaság munkatársaival a tesztelés kapcsán. Akár egy hozzászólás is sokat jelent nekünk az MVK Zrt. – A megbízható útitárs Facebook-oldalon, vagy e-mailen: a mail@mvkzrt.hu címen – tudatta Juhász János.
Hozzátette, a miskolci utazóközönség nagyon kedveli a járműteszteléseket. Sokan csak az utazás kedvéért használják ilyenkor a közösségi közlekedést, hogy kipróbálják az új típusú autóbuszokat.
A fesztivál jó apropó
Hangsúlyozta, a buszok tesztelésének időpontját szándékosan igazították a Kocsonyafesztiválhoz, hiszen most többen mozognak a belváros irányába és nemcsak a városlakók, hanem az idelátogatók is. A BYD B12-es autóbusz azonban még később is kipróbálható lesz, aminek időpontjairól később tájékoztat az MVK Zrt.
– A demoautóbuszokat kifejezetten arra a célra gyártják, hogy ki lehessen őket próbálni országszerte, de konkrétan ezek a járművek nem állnak majd forgalomba. Viszont a miskolci közlekedési vállalat négy BYD csuklós elektromos autóbuszt vásárolt, amelyek 120 fő befogadóképességgel rendelkeznek. Tavasz végére pedig várhatóan nyolc darab K9-es típusú szóló elektromos busz is érkezik az MVK-hoz – részletezte.
