Ugrás a tartalomra

Így lett több mint kilencvenszázalékos az MVK kedvezménye

Létrehozva
A miskolci oktatási intézményben tanuló 14 éven aluliak közösségi közlekedése továbbra sem ingyenes, de egészen közel esik hozzá.
Kép
Fotó: Osztie Tibor

Ahogy arról beszámoltunk a hét elején: ez év április elsejétől egy vonaljegy árának megfelelő összegért, 430 forintért válthatnak havi tanuló kombinált bérletet a 14 év alatti gyermekek annak a tanévnek az utolsó napjáig (augusztus 31.), amelyikben a 14. életévüket betöltik.

A városi közgyűlés által hétfőn elfogadott előterjesztés még lakcímhez sem köti a kedvezményt, miután a korhatár mellett az egyetlen feltétel, hogy az érintettek valamely miskolci oktatási intézményben tanuljanak.

A diákok a minimális díj ellenében tehát az MVK Zrt. helyi járatain, Miskolc közigazgatási határán belül szabadon utazhatnak. Szerkesztőségünk azonban kíváncsi volt, miért nem lehetett mindezt teljesen ingyenessé tenni. 

Itt döntöttek róla

Megkeresésünkre a cég emlékeztetett: a MÁV-val és a Volánbusszal ellentétben a helyi közlekedési vállalatok esetében nem az állam rendeli meg a szolgáltatást, hanem az adott település. Ennek mentén az MVK is Miskolc városával kötötte és köti meg közszolgáltatási szerződését.

Magyarán, ha a díjmentes utazásról kormányrendeletben, vagyis országos szinten születik döntés – mint például az országos helyközi közlekedésben a 14 év alattiak esetében –, akkor a közlekedési társaságok kieső bevételeit a magyar kormánynak kell kompenzálnia. 

Kép
Fotó: Juhász Ákos

Ha a tanulók díjmentes utazásáról a helyi önkormányzat dönt – ahogy történt az esetünkben –, akkor viszont a helyi önkormányzatnak kell a kieső bevételt kompenzálnia, ami jelenleg a 4950 és 430 forintos tételek különbözete, azaz 4520 forint bérletenként. 

Az állam nem ad, de legalább visz

Az MVK válaszában rámutatott: ha 0 forintossá teszik a szolgáltatást, akkor a díjmentes utazás után a közlekedési vállalatnak még járulékokat is kellene fizetnie, mindezen felül pedig nem lenne jogosult a díjmentes tanulóbérletek után járó szociálpolitikai menetdíjtámogatásra sem. Összefoglalva:

•    nem keletkezne a bérleteladásból semmilyen bevétele a cégnek;
•    minden ingyenesen utazó után a 4950 forintos tanuló kombinált bérlet árát alapul véve kellene személyi jövedelemadót, szociális hozzájárulást és általános forgalmi adót fizetnie a cégnek;
•    elesne a szociálpolitikai menetdíjtámogatásból származó bevételtől is a cég.



A 14 év alattiak havi kombinált bérletének értékesítése ez év április elsején indul kizárólag az MVK Zrt. jegy- és bérletpénztáraiban, illetve ügyfélszolgálati irodájában, vagyis sem automatán, sem mobilapplikációban nem vásárolható meg ezen bérlettípus.

Ez is érdekelhet

Tóth-Szántai József: A víz nem végtelen erőforrás
MiskolcKörnyezet
A polgármester levélben arra kérte a városi cégek vezetőit, hogy vizsgálják felül a vízfelhasználásukat, és ahol csak lehet, vezessenek be víztakarékos megoldásokat. Miskolc csatlakozott az ÉRV Zrt. és a Nemzeti Víziközművek által meghirdetett vízveszteség-csökkentési programhoz is.
A jó lecsó titka – miskolciakat kérdeztünk
MiskolcGasztro
Néhány hasznos gasztronómiai tippet kapnak olvasóink a piacozóktól. Miskolciak árulják el a legfinomabb lecsók titkos összetevőit és arányát.
Újabb hőhullám érkezik – mutatjuk, hol hűsölhetünk Miskolcon
MiskolcBelföldEgészség
Újabb forró napok elé nézünk, a hőség pedig különösen a kisgyermekek, az idősek és a krónikus betegséggel élők számára jelenthet komoly megterhelést. Aki a legmelegebb órákban klimatizált helyen húzná meg magát, annak Miskolcon több lehetősége is van – mutatjuk a klimatizált helyiségek listáját.
"Boldog udvar" címmel indít közösségi pályázatot a KÉK
MiskolcKörnyezet
A Kilián Észak Közösség Egyesület (KÉK) útjára indítja a „Boldog udvar” elnevezésű mikro pályázatát. A kezdeményezés célja, hogy az Észak-Kilián lakótelepen élők saját ötleteikkel és összefogásukkal tegyék élhetőbbé, szebbé és közösségibbé a közvetlen lakókörnyezetüket.