Együttműködve
Az átadó ünnepségen Miskolc polgármestere hangsúlyozta: egy város építése hosszú folyamat, amiben az elődök munkája is benne van. Tóth-Szántai József az előzmények között felidézte a 2010 előtt, még Káli Sándor polgármestersége idején elindult Zöld Nyíl projektet, aztán a CNG-buszflotta érkezését akkor, amikor Kriza Ákos volt Miskolc első embere. A mostani fejlesztés pedig – tette hozzá – a Veres Pál vezette önkormányzattal való közös munka eredménye.
– Várost építeni az elődök munkájával lehet igazán jól és hatékonyan – húzta alá Tóth-Szántai József, aki hangsúlyozta: itt nem állnak meg. – Hat buszunk már hajón van, érkezik Miskolc felé, kettő pedig még gyártás alatt áll a BYD központjában. A tervek szerint nyár végén, ősz elején tehát tizenkét új elektromos busz járja majd a miskolci utakat.
Zöld és innovatív jövő
Hollósy András alpolgármester, Miskolc és térsége területi kohéziójának erősítéséért felelős miniszteri biztosa felidézte, több mint 10 évvel ezelőtt Magyarország legmodernebb busz- és villamosflottájával rendelkezett Miskolc. Most pedig újabb fontos lépést tettek afelé, hogy fejlesszék a közösségi közlekedést.
– Miskolc jövője zöld és innovatív; az, hogy Miskolc a Bükk városa nemcsak szlogenekben testesül meg, hanem mások mellett ezekben a fejlesztésekben is – húzta alá a miniszteri biztos.
Mint mondta, a miskolci vonalhálózat 178 kilométer, naponta 190 ezer utas veszi igénybe a közösségi közlekedési eszközöket. Fontos az ő biztonságuk.
– Sokat dolgoztunk annak érdekében, hogy a járatok biztonságát erősítsük, ahogy azon is, hogy sűrűbben járjanak a villamosok, a buszok. Országosan is példaértékű, hogy a villamosok csúcsidőben 4-6 percenként közlekednek – tette hozzá.
Szemléletet is tükröz
Csöbör Katalin (Fidesz-KDNP) országgyűlési képviselő arról szólt, hogy Miskolc ismét tett egy lépést előre, és az új elektromos, környezetkímélő buszok egyfajta szemléletet is jelképeznek: Miskolc a fejlődés és a környezettudatos gondolkodás útján jár.
– A kormányzati segítséggel megvalósult fejlesztés kényelmesebbé és modernebbé teszi a közösségi közlekedést Miskolcon, hiszen sokkal kevesebb lesz a károsanyag-kibocsátás, a város pedig még élhetőbb lesz – de nemcsak a borsodi vármegyeszékhely, hanem Felsőzsolca is, hiszen a két település között is közlekedik majd egy ilye autóbusz.
Végül Csöbör Katalin méltatta a két település együttműködését.
– A mostani buszfejlesztés is egy közös munka eredménye, öröm számomra, hogy a két település ilyen jól tud együttműködni, és egymást segítik az itt élők érdekében – zárta köszöntőjét.
Csak Budapest előttünk
Krenner László, a BYD közép-kelet-európai értékesítési vezetője úgy fogalmazott: Miskolc joggal lehet büszke, hiszen nemcsak Magyarországon, hanem egész Közel-Kelet-Európában ez az első négy csuklós BYD elektromos busz, amiket forgalomba állítanak.
Szintén büszke lehet arra Miskolc – folytatta –, hogy a főváros után a vármegyeszékhely rendelkezik jelenleg a legnagyobb elektromos-buszflottával az országban.
– Fontos számunkra, hogy autóbuszaink panasz nélkül és megbízhatóan üzemelnek Miskolcon immár több mint négy éve. A helyi kollégáktól tudjuk, hogy a rendelkezésre állás 95 százalékos, ami nemcsak a megfelelő gyártási és fejlesztési folyamatainknak, hanem a támogató mérnökeinknek is köszönhető. Van olyan autóbusz, ami már közel 250 ezer kilométert futott – közölte.
– Büszkék vagyunk arra, hogy a négy csuklós elektromos buszon felül további nyolc érkezik még Miskolcra. Az itteni közösségi közlekedés élen jár, referenciaként említjük a várost a közbeszerzéseknél, de más városok is rendre érdeklődnek a miskolciaknál az üzemeltetés felől – mondta.
A válasz a jövő kihívásaira
Gadnai-Bodnár Éva, az MVK Zrt. vezérigazgatója mérföldkőnek nevezte a csuklós elektromos buszok átadását. Felidézte, hogy korábban már tíz elektromos autóbuszt sikerült pályázat útján beszerezni, pozitív tapasztalatokkal gazdagodtak, ezért indultak újabb pályázatokon, hogy minél több környezetbarát jármű közlekedhessen Miskolcon.
– Ez a nap a megerősítése annak, hogy a nehéz gazdasági helyzet ellenére is arra törekszünk, hogy megújuljon az MVK Zrt. flottája; nem a stagnálást választjuk, hanem a tudatos, jövőbe mutató építkezést – hangsúlyozta.
A vezérigazgató felelevenítette: 2016-ban 75 darab CNG-buszt szereztek be, 40 szólót és 35 csuklóst. Majd 2022-ben az első szóló BYD elektromos buszok is megérkeztek. Az azóta eltelt időszakban olyan üzemeltetési tapasztalatokat szereztek, hogy ez a jármű megbízható, hatékony és életképes a technológia. 2023-ban IVECO buszokkal is gazdagodott az MVK, ezek lehetővé tették, hogy a hálózat specifikus szakaszain is működni tudjanak.
A Zöld Busz Program keretében közel 1,3 milliárd forintos költségvetésből jelentős összegű vissza nem térítendő támogatásban sikerült ezeket a BYD buszokat beszerezni. A két külön pályázatnak köszönhetően három miskolci csuklósbuszt és két közforgalmú elektromos töltőt vásárolt az MVK közel 80 százalékos támogatási intenzitással. Felsőzsolcának pedig 100 százalékos támogatási intenzitás mellett egy csuklósbuszt sikerült beszereznie.
– A most átadott négy csuklós autóbuszt tehát hamarosan újabb nyolc jármű követi, ez az MVK válasza a jövő kihívásaira – emelte ki Gadnai-Bodnár Éva.
