A Bosch és a Volkswagen-csoporthoz tartozó CARIAD új, mesterséges intelligencián alapuló rendszerrel fejleszti az automatizált vezetést. A cél, hogy az autók a jövőben maguktól is felismerjék a közlekedési helyzeteket, és biztonságosan reagáljanak rájuk – akár emberi beavatkozás nélkül.
A két vállalat 2022 óta dolgozik együtt, hogy közösen fejlesszék a 2. és 3. szintű automatizált vezetési funkciókat. Ezek a szintek határozzák meg, mennyi kontroll marad a sofőrnél: a 2. szinten a jármű képes kormányozni és fékezni, de a vezetőnek figyelnie kell, míg a 3. szinten már bizonyos körülmények között teljesen átveheti a vezetést.
A cél egy skálázható szoftverplatform létrehozása, amely bármilyen járműtípusba beépíthető. A mesterséges intelligencia a Bosch és a CARIAD rendszerében nemcsak érzékeli, hanem értelmezi is a környezetet: felismeri a forgalmi helyzeteket, előre jelzi a többi közlekedő viselkedését, és döntéseket hoz a biztonságos manőverekről.
A fejlesztés célja, hogy a sofőr bizonyos helyzetekben – például dugóban araszolás közben – elengedhesse a kormányt. A jármű ilyenkor képes tartani a követési távolságot, sávon belül maradni, kikerülni akadályokat, sőt akár önállóan sávot váltani.
A szoftverréteg lefedi a teljes döntéshozatali folyamatot az érzékeléstől a reakcióig, és generatív mesterséges intelligenciát használ, amely képes felismerni az adatok mögötti mintákat és ezekből tanulni. A multimodális megközelítés – amely vizuális és nyelvi információkat is kombinál – az emberi gondolkodást utánozva javítja a rendszer reakcióképességét.
A Bosch és a CARIAD mérnökei világszerte tesztelik a technológiát Európában, Japánban és az Egyesült Államokban. A fejlesztési flotta olyan modelleket is magában foglal, mint a Volkswagen ID. Buzz és az Audi Q8. Ezek a járművek folyamatosan adatokat gyűjtenek a közúti helyzetekről, amelyekkel a mesterséges intelligenciát tréningezik.
A két vállalat szerint a sorozatgyártásra kész szoftver 2026-ra elkészülhet. A Volkswagen-csoport az új rendszer funkcióit beépíti jövőbeli járműarchitektúrájába, míg a Bosch világszerte más autógyártók számára is elérhetővé teszi a technológiát. A projektben mintegy ezer szakember dolgozik különböző telephelyeken –írja a Bosch Blog.
